10月13日，在位于湖南省永州市的邵（阳）永（州）高铁跨芦洪江特大桥施工现场，一榀长32.6米、重近817吨的箱梁平稳架设，标志着由中铁二十五局承建的邵永高铁三标正式开始架梁，该条新建铁路进入了架梁施工高峰阶段。

邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路。邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。

这是10月13日拍摄的邵永高铁跨芦洪江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄

这是10月13日拍摄的邵永高铁跨芦洪江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄

这是10月13日拍摄的邵永高铁跨芦洪江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄

这是10月13日拍摄的邵永高铁跨芦洪江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄

10月13日，中铁二十五局工人在邵永高铁跨芦洪江特大桥架梁施工现场作业。新华社记者 陈思汗 摄

10月13日，中铁二十五局工人在邵永高铁跨芦洪江特大桥架梁施工现场作业。新华社记者 陈思汗 摄